Подшипник SKF EX 22328 CC/C3W33

Роликоподшипники радиальные сферические (самоустанавливающиеся) активно используются в технической отрасли. Этот компонент необходим для противостояния радиальным нагрузкам, равномерного вращения вала.

22328 CC/C3W33 Сферический самоустанавливающийся роликоподшипник SKF – продукция, которая характеризуется неплохими прочностными параметрами, конструктивной надежностью, нетребовательностью в плане технического контроля.

Согласно статистике производителей подшипников более 60% подшипников преждевременно выходят из строя по четырем основным причинам:

16% - неправильный монтаж или повреждения во время монтажа;
36% - выбора несоответствующей смазки или несвоевременный интервал смазывания;
14% - неудовлетворительная работа уплотнений и загрязнение подшипника;
34% - накопление эксплуатационных и усталостных повреждений, которые могли быть своевременно обнаружены приборами мониторинга состояния и устранены сотрудниками.

Соответственно компания SKF рекомендует использовать для демонтажа старых подшипников и монтажа новых подшипников только современные технические решения и инструмент:
- мелкие подшипник монтируются ударным методом с применением специальных оснасток, которые не допускают передачу усилий через тела качения;
- средне- и крупногабаритные подшипники обычно монтируются с нагревом (например индукционным нагревателем)
- при наличии возможности, предусмотренной производителем оборудования, рекомендуется использовать монтаж гидравлическими методами
Только с применением соответствующего инструмента возможен монтаж подшипника без повреждения тел и дорожек качения с полным сохранением ресурса и сохранением гарантии производителя.

Для смазки подшипников промышленность выпускает разнообразные масла и смазки. При выборе смазочного материала важно следовать рекомендации производителя оборудования и учитывать условия работы. После выбора смазочного материала, необходимо придерживаться правильного интервала смазывания и количества закладываемого материала. При этом важно не допускать длительных перерывов (приводит к масляному голоданию) и чрезмерного смазывания (приводит к перегреву узла и порче уплотнений).

При неэффективной работе уплотнения в подшипниковый узел проникает вода и загрязнения, которые вызывают ускоренное изнашивание подшипника и приводят к его отказу. Обращаем внимание, даже в очень сложных условиях работы часто можно подобрать более эффективные уплотнительные решения (лучший материал; измененная конфигурация уплотнения; много кромочные и лабиринтные решения; и т.п.), чтобы защитить подшипники и продлить срок его службы.

После монтажа новых подшипников, потребители часто перестают обращать внимание на их работу, вплоть до возникновения явных признаков неисправности. После чего принимаемые меры уже становятся неэффективными. Важно помнить очерёдность возникновения признаков неисправности подшипника и узла:
1. Изменение вибрации. Можно обнаружить только специальным инструментом, например улучшенной виброручка SKF Quick Collect с возможностью анализа спектра колебаний. На данном стадии обычно можно принять эффективные меры для почти полного восстановления срока службы подшипника.
2. Изменения в смазке. Можно обнаружить специальным инструментом. Можно принять меры и продлить срок службы подшипника.
3. Температурные изменения. Можно обнаружить обычным инструментом (термометром или пирометром).
4. Видимые изменения, значительная вибрация и шумы. Обнаруживается при регулярном визуальном осмотре, специальный инструмент не требуется. Однако на данной стадии остается только готовиться к замене подшипника.